一、概述

汽車燃油箱檢測設備,拖拉機燃油箱綜合試驗臺設計技術方案（以下簡稱設計方案）是按照GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺，該平臺可實現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗（金屬燃油箱和塑料燃油箱）、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗。

二、方案設計原則和技術要求

（一）原則

1. 符合國家標準GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》有關要求；

2. 充分體現(xiàn)以人為本，科技服務于人的思想；

3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設計，使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián)；

4. 方案設計留有一定空間容量，便于增加設備。

5. 在整體設計方案中，本著技術*、系統(tǒng)規(guī)劃、結構合理為出發(fā)點，使各個子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行。

（二）技術要求

應符合GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準中相關要求規(guī)定，能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗”、“安全閥開啟壓力試驗”、“進氣閥開啟真空度試驗”及“燃油箱耐壓性能試驗”等試驗項目。

1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗

（1）能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定；整機尺寸約為2800×2200×2000mm；翻轉平臺有效尺寸約為2000×1600mm，大載荷能夠達到600kg；

（2）能夠實現(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉并能固定；

（3）翻轉裝置應配備電磁制動器，斷電時能夠自鎖；

2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗和耐壓試驗

（1）自動控制氣體壓力的增加，達到升壓速率為8KPa/min；

（2）進氣壓力大設定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定；

3.進氣閥開啟真空度試驗

蓋好油箱蓋，密封燃油箱其他進出口，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣，測量進氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度。

注：注排水系統(tǒng)、水管連接、氣管連接等未在圖中顯示。

試驗項目

（一）燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗

根據(jù)油箱容積對油箱進行定量注水，注水結束后密封所有出口。將試驗臺翻轉到油箱蓋壓力大位置，點擊角度記憶。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方，點擊位置記憶。測試軟件設置內(nèi)容包括：油箱容積， 靜止時間，測量時間，手動接水還是自動接水等信息。開始試驗后可以調(diào)節(jié)接水量杯天的位置，但是試驗臺翻轉角度不能更改。試驗結束自動保存結果，生成報告。

（二）安全閥開啟壓力試驗

蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓，繪制壓力值--時間曲線，數(shù)據(jù)采集時間間隔為2s （壓力值小于25kPa）、0.5s（壓力值大于25kPa）。試驗截止條件為：一是壓力值達到大60kPa,二是點擊試驗結束按鈕。試驗結果為手動篩選方式選出。

（三）進氣閥開啟真空度試驗

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口，用真空泵抽取燃油箱內(nèi)空氣，測量進氣閥開啟時燃油箱內(nèi)的真空度，并實時以曲線形式顯示。試驗方式與安全閥開啟壓力相同。

 （四）燃油箱耐壓性能試驗（金屬）

燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內(nèi)壓力及保持時間，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使實際壓力值接近目標值后停止加壓。在試驗過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況。試驗過程中，測試軟件設置補充/不補充氣壓開關以及補充/停止按鈕，不進行補壓。

（五）燃油箱耐壓性能試驗（塑料）

汽車燃油箱檢測設備模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他所有進出口，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內(nèi)壓力及保壓時間，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣。顯示達到壓力進行保壓過程的曲線變化。試驗過程和燃油箱耐壓性試驗（金屬）試驗過程相同。